Podcast EP92 性,交易

by wealtholic

00:22 Podcast QA回覆

1. 如何訓練自己的紀律?
2. 丟硬幣正常來說是沒有人為因素控制的,但台灣是淺碟市場,可能會有人去控制,對於這個問題的看法?
3. 對於有人認為我是航酸,想法為何?
4. 單一分點在一檔股票大量當沖但又沒賺到,這麼做的原因是什麼?

05:06三級警戒延長「微解封」

我的看法是,疫情一定會造成生計與經濟的傷害,但盡量在最小傷害的範圍之內去限制,不要想有一個完美的政策,這就跟交易一樣,我們都知道股市不如預期,一定會看錯沒有人能100%命中,那看錯的時候不要想把失去的賺回來,而是要去想如果把傷害降到最低,這才是明智之舉,而看參考書交易的人是無法體會的,必須真正的走到市場裡面,才會比較清楚,不管是傳統市場,還是金融市場。

相關資料 : 疾管署三級警戒延長措施

08:50 性,交易

每個人對於性的觀念及想法都不同,也難以判別對錯,就和交易一樣,每個投資人的屬性不同,各個金融商品都有人喜歡,每個不同的人都會有不同的風險意識及接受度,在人生的不同階段,也會影響投資的方式。

這兩件事,有人開放有人保守,但別逼著別人跟你一樣,若你為了證明自己是對的而強行改變別人的想法,就一定是錯的。

13:05 原油新高點

本月初美國原油期貨站上每桶75美元,創6年來新高。雖然隨後價格回落,但週四(8日)仍保持在每桶70美元以上,相當於2018年秋季時的水準。

我自己近幾個月開始注意原物料,五月多就有聊到,會注意原油是因為它跟各產業都有很大的關係,像是紡織、塑化以及大家目前最關注的海運股。

DAILYFX
產業價值鏈資訊平台
13:30 海運股操作「先注意,再決定」

自己大約是從六月底開始注意海運股,去研究可行的做法、工具及方向,並靜靜等待時機點,不過,我自己還是不建議做空,因為都是衍生性金融商品。

上周的節目是「懂得收手才是高手」指的有兩個點
1. 做多的獲利很好但是要如何收手,才是困難所在
2. 如果投資人要做空,因為時間價值的問題,這個收手才是真正困難的

<節目內分享做空工具的限制與困難點>

14:47 標的選擇

海運股內有兩支期貨可以做空,第一個是長榮海,另外一支的流動性較差,因此要試單的話,自己會選擇小的開始,如果走勢如預期,才會將資金轉移到指標性的標的。

15:00 等待好消息訊號進場

當時在等待一個好消息的訊號準備切入,而這個好消息就是陽明的財報公佈,並期待後續的股價表現,好消息的公佈會讓更多人注意到它,但股價的方向就不一定是好或是壞,而消息公佈的隔天,是一個時機點,開始試空單,但以長榮海期為主。

新聞連結 : 陽明5月每股盈餘3.15元 稱霸貨櫃三雄

7/7 陽明海運
7/7長榮海運
15:30 拿到優勢的一天

我心理明白,這四支海運股都會公佈所謂的「好消息」,兩天之後長榮海公佈好消息的隔天,開盤直接跌停,不知道是否受到前一天美股表現壞的影響

而新聞與消息公布的時機點,都已經是老生常談,對於他們來說,就是好用才會一直用。

新聞連結 : 長榮Q2營收逼近千億元寫新高 上半年超越去年前11月

7/9長榮海運
16:38 操作完整邏輯

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17:35 籌碼分點買賣 

盤後看不出來操作的手法、其他的部位、期貨、交易思維及其他盤面的觀察,這類的東西只有當事人知道,即使站在他的身後看他交易,也看不出來個所以然,因為交易者的大腦會隨著盤面不停地轉動,就像個藝術家一樣

跟單對於學習者是輕鬆的,但是危險的
抱股票對於分享者是輕鬆的,但是不妥的

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