00:22 Podcast QA回覆
1. 如何訓練自己的紀律?
2. 丟硬幣正常來說是沒有人為因素控制的，但台灣是淺碟市場，可能會有人去控制，對於這個問題的看法?
3. 對於有人認為我是航酸，想法為何?
4. 單一分點在一檔股票大量當沖但又沒賺到，這麼做的原因是什麼?
05:06三級警戒延長「微解封」
我的看法是，疫情一定會造成生計與經濟的傷害，但盡量在最小傷害的範圍之內去限制，不要想有一個完美的政策，這就跟交易一樣，我們都知道股市不如預期，一定會看錯沒有人能100%命中，那看錯的時候不要想把失去的賺回來，而是要去想如果把傷害降到最低，這才是明智之舉，而看參考書交易的人是無法體會的，必須真正的走到市場裡面，才會比較清楚，不管是傳統市場，還是金融市場。
相關資料 : 疾管署三級警戒延長措施
08:50 性，交易
每個人對於性的觀念及想法都不同，也難以判別對錯，就和交易一樣，每個投資人的屬性不同，各個金融商品都有人喜歡，每個不同的人都會有不同的風險意識及接受度，在人生的不同階段，也會影響投資的方式。
這兩件事，有人開放有人保守，但別逼著別人跟你一樣，若你為了證明自己是對的而強行改變別人的想法，就一定是錯的。
13:05 原油新高點
本月初美國原油期貨站上每桶75美元，創6年來新高。雖然隨後價格回落，但週四(8日)仍保持在每桶70美元以上，相當於2018年秋季時的水準。
我自己近幾個月開始注意原物料，五月多就有聊到，會注意原油是因為它跟各產業都有很大的關係，像是紡織、塑化以及大家目前最關注的海運股。
13:30 海運股操作「先注意，再決定」
自己大約是從六月底開始注意海運股，去研究可行的做法、工具及方向，並靜靜等待時機點，不過，我自己還是不建議做空，因為都是衍生性金融商品。
上周的節目是「懂得收手才是高手」指的有兩個點
1. 做多的獲利很好但是要如何收手，才是困難所在
2. 如果投資人要做空，因為時間價值的問題，這個收手才是真正困難的
<節目內分享做空工具的限制與困難點＞
14:47 標的選擇
海運股內有兩支期貨可以做空，第一個是長榮海，另外一支的流動性較差，因此要試單的話，自己會選擇小的開始，如果走勢如預期，才會將資金轉移到指標性的標的。
15:00 等待好消息訊號進場
當時在等待一個好消息的訊號準備切入，而這個好消息就是陽明的財報公佈，並期待後續的股價表現，好消息的公佈會讓更多人注意到它，但股價的方向就不一定是好或是壞，而消息公佈的隔天，是一個時機點，開始試空單，但以長榮海期為主。
15:30 拿到優勢的一天
我心理明白，這四支海運股都會公佈所謂的「好消息」，兩天之後長榮海公佈好消息的隔天，開盤直接跌停，不知道是否受到前一天美股表現壞的影響
而新聞與消息公布的時機點，都已經是老生常談，對於他們來說，就是好用才會一直用。
新聞連結 : 長榮Q2營收逼近千億元寫新高 上半年超越去年前11月
16:38 操作完整邏輯
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17:35 籌碼分點買賣
盤後看不出來操作的手法、其他的部位、期貨、交易思維及其他盤面的觀察，這類的東西只有當事人知道，即使站在他的身後看他交易，也看不出來個所以然，因為交易者的大腦會隨著盤面不停地轉動，就像個藝術家一樣
跟單對於學習者是輕鬆的，但是危險的
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